Aeronáutica, aeropuertos, industria, aviones, aviación comercial y general

Foto: Josep VenturaLa Asociación de Fabricantes de Aviación General (siglas en inglés GAMA) ha hecho públicas las cifras relativas a las entregas y la facturación mundiales durante el año 2011 correspondientes a aviones de aviación general. Durante su intervención en la conferencia de prensa organizada por GAMA, su presidenta, Caroline Daniels, habló de una ligera reducción de las entregas de aviones durante 2011, mientas que la cifra de facturación total se incrementó en algo menos del 1%.

Al término del año, el total de entregas mundiales de aparatos de aviación general fue de 1.865 unidades, frente a los 1.932 aviones de 2010, lo que representa una disminución del 3,5%. Sin embargo, la facturación mundial en materia de aviación general se incrementó en un 0,4% en 2011, alcanzando la cifra de 19.100 millones de dólares.

En el segmento de aviones de pistones, se distribuyeron en 2011 un total de 860 unidades, frente a las 873 de 2010, lo cual supone una reducción del 1,5%. En el de turbohélices, por su parte, la disminución fue del 2,4%, con un total de 324 unidades, frente a las 332 del año anterior. Por último, el segmento de los jets ejecutivos se redujo un 6,3%, con 681 aparatos vendidos, 46 menos que en 2010.

Avión del fabricante CirrusEn palabras de Caroline Daniels «el volumen de entregas se redujo en los tres segmentos con respecto al año anterior, si bien en todos los casos las disminuciones se mantuvieron por debajo del 7%, lo cual indica que la aviación general ha llegado al punto de inflexión del presente ciclo. Por su parte, el segmento de los grandes jets ejecutivos para vuelos largos se mantuvo firme, mientras que el de los de tamaño medio experimentó un crecimiento, lo cual explica el pequeño aumento en las cifras de facturación de 2011».

«La mayor parte de los componentes esenciales del mercado avanzan en la dirección correcta. Los beneficios de las empresas siguen alcanzando cifras récord, el mercado de segunda mano y el número de vuelos experimentan aumentos continuos todos los años y los mercados de los países emergentes están generando nuevas ventas», prosigue Daniels. «Al igual que el año anterior, nuestra mayor preocupación sigue siendo la falta de financiación. La demanda del mercado sigue siendo latente, por lo cual, unas mayores facilidades por parte de los mercados crediticios ayudarían a impulsar de nuevo el crecimiento de nuestro sector».

Entregas de aviones fabricados en todo el mundo (2010-2011)*

                                   2010            2011       Variación

Pistones                      873              860            -1,5%

Turbohélices               332              324            -2,4%

Jets ejecutivos            727              681           -6,3%

Entregas totales     1.932           1.865           -3,5%

Facturación total  19.000M$   19.100M$       +0,4%


A finales de 2011, la GAMA amplió el número de afiliados con la inclusión de fabricantes de aparatos de rotor, con lo que la Asociación representa ahora a todos los segmentos de la industria de la fabricación de aviación general. Las cifras de entregas y de facturación de dicho segmento se publicarán con periodicidad trimestral a partir del primer trimestre de 2012.

(*) Las cifras correspondientes al cuarto trimestre del año de Hawker Beechcraft Corporation (HBC) se harán públicas una vez que la empresa presente oficialmente el documento de estados contables 10K a finales de marzo de este año. Por consiguiente, las cifras relativas a entregas y facturación que se incluyen en este informe no incluyen las del cuarto trimestre de 2010 ni 2011 de HBC.

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